Sõda Jeemenis naftahinda püsivalt ei kergita

„Jeemen pole küll olulise tähtsusega naftatootja, kuid see paikneb nii geograafiliselt kui ka poliitiliselt väga olulises Lähis-Ida osas,“ rääkis CMC Marketsi peastrateeg Ric Spooner. Seega on turgudel lahvatanud hirmul kasvamiseks piisavalt alust.

Kuigi Jeemen annab vaid vähem kui 0,2% globaalsest naftatoodangust, siis asub riik tõepoolest väga lähedal maailma energiakaubanduse keskusele. Esiteks jagab riik piiri Saudi Araabiaga, mis on maailma suurim naftaeksportija. Teiseks paikneb see tähtsa sadamaala läheduses, kust liiguvad naftatankerid mööda Pärsia lahte läände. Sealt liikus USA Energiaagentuuri (EIA) andmetel 2013. aastal läbi 3,8 miljonit barrelit naftat ja bensiini päevas. Kui see punkt suletakse, siis võib see lõigata tankerite läbipääsu Pärsia lahest Suessi kanalile ja see omakorda nõuaks transpordilt täiendavat aega ning raha.

Nõnda hüppasidki naftahinnad eile pea 6% pärast seda, kui regiooni võim alustas mässuliste pommitamist. Pealelõunaks oli Brenti toornafta barreli hind siiski veidi stabiliseerunud 58,32 dollarile barrelist.

Võib halvata transpordi

Üle 30aastase naftatööstuse kogemusega Vautrain&Co juhi John Vautraini sõnul võivad Jeemeni tuhanded naftabarrelid jääda märkamatuks, kuid miljonid barrelid Saudi Araabiast lähevad maailmale vägagi korda. „Saudi Araabia on tõsiselt mures Jeemenis kasvavate rahutuste pärast,“ kinnitas Vautrain uudisteagentuurile Bloomberg.

Jeemen tootis 2013. aastal umbes 133 000 barrelit naftat päevas, mis teeb sellest USA Energiaagentuuri kinnitusel suuruselt 39. tootja. Riigi tipptoodang ulatus 2001. aastal 440 000 barrelini päevas.

Turgude peamine mure on see, et sõjategevus halvab nafta transpordi. Suessi kanal ja SUMEDi torustik on ühenduseks Egiptuse sadamate ja Vahemere sadamate vahel. Juhul, kui peamine laadimispunkt peaks suletama, ei saa laevad, mis veavad naftat Euroopast ja Põhja-Aafrikast Aasiasse, kasutada kõige otsemat teed.

Sõltumatu geopoliitika eksperdi Theodore Karasiki sõnul kujutab sõjategevuse eskaleerumine Jeemenis suurimat ohtu just rahvusvahelisele naftatranspordile. „Valitseb mure, et mida vähem juhitavaks muutub Jeemen, seda rohkem võib see muutuda regiooni piraatluse keskpunktiks,“ lisas ta.